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桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁LRB橡胶支座,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座,铅芯隔震橡胶支座;

广东旭升科技科技公司致力于桥梁支座工程和路桥工程施工服务的专业机构,以桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等为主攻方向。以广东为中心,业务辐射全国各地,凭借丰富的桥梁支座施工经验为客户提供强有力的支持。

我司提供桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

随着经济的不断发展,科学技术的不断发展,橡胶支座诞生了。橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单、安装方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益。桥梁盆式橡胶支座装置诀窍在于,在支座拼装前应用丙酮或酒精将四氟板和不锈钢滑板洗净,然后在四氟板储脂坑内注满5201-2硅脂。装置地脚螺栓、预埋底柱及防尘罩。在装置盆式橡胶支座时应将地脚螺栓穿入顶(底)板并旋入底柱内,顶(底)板与底柱之间垫上2mm厚的橡胶垫圈。底柱放入预留孔内,调整好支座平面方位和设计标高后,用环氧树脂砂浆填满预留孔。支座四脚高差不得大于2mm。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是在LRB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这使得对桥梁的修建高度更低,对桥梁设计非常有利,首要用来满足大型桥梁制作的需要。种桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,变形不大,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。

有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。对比钢支座来说,成本不仅减少了,而且更加的实用,拥有钢支座没有的优点,渐渐已经取代了钢支座。除具有GYZ系列橡胶支座的全部功用外,聚四氟乙烯(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部结构的水平位移,不受支座本身剪切变形量的约束,能满足一些桥梁的大位移量需求。在桥梁上建树很大、水电工程、抗震举措措施上,与原用的钢支座比较,有结构简略,安装便当。节俭钢材,价格昂贵。维护简便,易于互换等长处,不须要高空作业,对桥梁计划与低落造价无益。有杰出的隔震感染。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座性能:

LRB支座的工作特点:

铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

铅阻尼器的能量吸收能力:

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

LBR支座的水平变形能力:

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。四氟板式橡胶支座具有安装便当、布局简略、物价昂贵、便于施工的特征,在水电工程、桥梁建筑遍及使用。

LRB支座的基本力学性能:

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。具有减低打击力,有抗震的感染。矩形四氟板橡胶支座性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在必定压力、必定温度和必按时间内硫化压抑而成。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座构造:

铅芯橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。有充足的竖向刚度以承压笔直荷载,能将梁板上部结构的反力靠得住地传递给墩台,有杰出的弹性,以顺应梁端的迁移改变。又有较大的剪切变形以满足上部梁体结构的程度位移。

铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节治销的直径或截面积来决定其吸收和耗散振动能量的功能,所以使支座的设计有较大灵活性。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座安装质量标准:

LRB铅芯隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

LRB铅芯隔震橡胶支座表而完好、无缺陷,安装牢固、无松动,上下预埋板与混凝土连接紧密;

LRB铅芯隔震橡胶支座中心的平而位置与设计位置偏差蕊5.0mm;

LRB铅芯隔震橡胶支座中心标高与设计标高偏差蕊5.0mm;

同一承台上的多个隔震橡胶支座之间的顶而高差蕊5.0mm;

安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座工作原理:

分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直承重时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形,使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,替换了普通支座的缺点,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择!

铅芯隔震橡胶支座的工作原理为:

向刚度很大,可以支持上部结构重量;

变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应:

处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

LRB系列铅芯隔震橡胶支座的动力特性:

桥梁上使用的铅芯橡胶支座,当地震发生时,将受到地震力的往复作用。因此,支座在地震产生的反复荷载作用下,应具有以下动力特性。

合适的刚度和阻尼:

铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用,剪切变位为有效设计变位UBe的情况下,性能必须稳定,支座不得损坏。

正的切线刚度:

铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时,支座的响应进入了非线性区域,产生了大的变位,也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

复位能力:

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数在平常的荷载变动、温度变化等环境条件影响下应具有稳定性。对于一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,其抗压强度不高,剪切变形决定位移量,所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。
LNR水平力分散型橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,推荐用于7度(010g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

广东旭升科技科技公司,是集桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁支座维护工程一站式综合服务商。公司致力于成为桥梁支座工程和路桥施工工程的专业顾问伙伴,助力桥梁公司搭建完善的技术服务体系,为桥梁支座工程和路桥施工工程创造价值。广东旭升科技科技专注于桥梁支座维护工程以及桥梁工程行业衍生产品,凭借丰富的桥梁支座施工经验为客户提供强有力的技术支持。

服务说明
我司作为桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座一站式服务:专业施工团队、按图设计、加工定做、出售购买、定制更换和维修维护,可派专业技术人员到现场施工指导;专业的桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座厂家公司哪个好,来电咨询我们为您解答:桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座一平方多少钱和价格费用多少,桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座多少钱一米或者多少钱一套,以及详细介绍桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座施工工程方案,已在河北、山西、辽宁、吉林、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、内蒙、西藏、宁夏、新疆、台湾、北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、唐山、保定、大连、鞍山、沈阳、哈尔滨、大庆、常州、无锡、南京、杭州、绍兴、宁波、合肥、芜湖、厦门、泉州、南昌、烟台、济南、青岛、洛阳、郑州、武汉、黄石、株洲、湘潭、东莞、佛山、柳州、绵阳、成都、贵阳、西安、宝鸡、咸阳、天水、银川、乌鲁木齐、太原、包头、西宁、长春等全国地区,承包过桥梁LRB铅芯隔震橡胶支座建筑施工工程和技术方案。