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桥梁HDR高阻尼橡胶支座

桥梁HDR高阻尼橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁HDR橡胶支座,桥梁HDR高阻尼橡胶支座,高阻尼橡胶支座;

广东旭升科技科技公司从业20多年,主营业务为桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁养护等。广东旭升科技以广东为中心,业务辐射全国,公司资质证书齐全,并拥有桥梁支座厂家、橡胶支座厂家等。

我司提供桥梁HDR高阻尼橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁HDR高阻尼橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁HDR高阻尼橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁HDR高阻尼橡胶支座是在国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,鸿凯科技对其进行了优化设计,隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型,可抵御大多地震。桥梁支座的设计原则通常有以下几点:桥梁位于坡道上时,固定支座一般应设在下坡方向的前端,连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。
桥梁位于平坡上时,固定支座宜设置在主要行车方向的前端,连续梁桥宜没在主要行车方向的前端桥台上。

常用的桥梁支座有柔性支承装置和阻尼装置两种类型,其中橡胶支座是应用最广、柔性装置中最好的。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。避开不整齐的桥墩。在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。

橡胶支座是靠特殊橡胶的高阻尼性能来吸收震动能量,石墨可调整,但是其性能很不稳定,需要进一步研究,加强其性能稳定性。板式橡胶支座也很有特点,作用在上部结构和桥墩之间,保证桥梁的位移和转动,保证自由变形,还能起到防震减震的效果。

该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。加工减半,产品力学性能可靠,在地震泛滥之后得到了广泛的应用和发展。而水平向有较大的变形,依据橡胶的特性,将具有良好力学性能的橡胶支座应用于大跨空间网架支座中。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座特点

竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;其工作原理是利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获得较大的承载能力。利用中间衬板上的聚四氟乙烯板与顶板上不锈钢板的低摩擦系数获得大的水平位移。

支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;板式橡胶支座可分为圆形板式橡胶支座和矩形板式橡胶支座两种。盆式橡胶支座一般可分为固定支座,单向活动支座和多项活动支座。

高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;能应付剧烈温度变化。

HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

维修管理成本低(无需其他阻尼装置);有良好的弹性以适应梁端的转动。有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。

大震后残余变形极小,无需更换;具有构造简单、安装方便、养护简便、易于更换、建筑高度低、有隔振作用等优点。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计原理

竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。钢结构网架橡胶支座的质量问题是影响橡胶支座使用寿命的重要因素。某些橡胶支座中的材料偷工减料,甚至有的生产商为了实现成本的降低,在橡胶的原料中掺入再生橡胶,使得橡胶支座产品的品质低下,其材质容易老化。

水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。由于我国目前缺少大吨位的检测设备,对大型的橡胶支座很难对其进行承载能力的检测,打击检测积极性。

隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。

传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业,这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,要避开深水区域。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)。

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93)。

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T20688。1-2007)。

《Structuralbearings》滑动元件部分(EN1337-2:2005)。

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T20688。2-2006)。

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T20688。3-2006)。《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座选用原则

可根据桥梁(房屋等建筑物)所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。支座施工安装的正确与否,也是对公路桥梁橡胶支座使用寿命造成影响的重要环节。

应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座布置原则

连续梁单联长度不宜超过200m,跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。通过调整支座的水平位移,从而减少水平推力,因此工程中就需要寻找合理的支座形式。橡胶支座主要可分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两类。板式橡胶支座又称弹性支座,具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,能将上部结构的反力可靠地传递给墩台。

矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。支座施工安装的正确与否,也是对公路桥梁橡胶支座使用寿命造成影响的重要环节。维护很重要,对支座的维修和养护工作没有重视,导致桥梁中的板式橡胶支座出现表面积尘、积水,四氟乙烯滑板支座的储油坑中有杂志灰尘等现象,影响了寿命,也对桥梁的结构安全造成了一定的威胁。

滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。由于我国目前缺少大吨位的检测设备,对大型的橡胶支座很难对其进行承载能力的检测,使得对支座质量的检测也力不从心。在实际的施工中,安全意识需要加强教育,在施工中没有按照技术规定来正确的安装支座,常常导致支座垫石的不平整、梁底与支座脱空、支座发生偏位或者支座的型号与施工设计型号不符合等情况。

广东旭升科技科技公司是一家桥梁支座工程施工服务商,业务范围覆盖桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等业务。广东旭升科技将致力于打造桥梁工程施工集成服务领先的桥梁支座工程一站式服务平台,并凭借丰富的桥梁支座施工经验为客户提供强有力的支持。

服务说明
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