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桥梁GJZ矩形橡胶支座

桥梁GJZ矩形橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁GJZ橡胶支座,桥梁GJZ矩形橡胶支座,矩形橡胶支座;

广东旭升科技科技公司是一家桥梁支座工程施工专家,专业从事桥梁支座工程施工技术服务,为路桥工程提供技术支持与定位、维护管理等全方位服务。公司资质证书齐全,并拥有桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格、橡胶支座更换安装等。广东旭升科技致力于桥梁支座工程以及路桥工程行业衍生产品、专业路桥和桥梁支座维护工程一站式服务企业。

我司提供桥梁GJZ矩形橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁GJZ矩形橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁GJZ矩形橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁GJZ矩形橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢,经加压硫化而成一种桥梁橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座产品。竖向力度大,能将橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座上部构造的压力,可靠地传递给墩台。具有良好的弹性,以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形,以满足上部构造的水平位移;同时适应梁体的转动。

使用桥梁橡胶支座很明显的一大好处便是可有效的帮助桥梁减压减震,能有效的对抗外界各种因素所造成的震动及各种压力,防止各种因素对桥体造成的损坏,同时桥梁橡胶支座能防止桥梁底端出现水平位移现象,保护结构完整。钢结构网架橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座的质量问题是影响橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座使用寿命的重要因素。某些橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座中的金属板和橡胶材料不合规范、制作工艺非常不合理,甚至有的生产商为了实现成本的降低,在橡胶的原料中掺入再生橡胶,使得橡胶桥梁GJZ矩形橡胶支座产品的品质低下,其材质容易老化。

桥梁GJZ矩形橡胶支座构造特点:

在实际的施工中,某些施工单位的施工技术人员其施工质量意识和安全意识较为薄弱,在施工中没有按照技术规定来正确的安装支座,常常导致支座垫石的不平整、梁底与支座脱空、支座发生偏位或者支座的型号与施工设计型号不符合等情况。跨度的加大引起屋盖自重的增加,在结构设计中遇到的最大问题就是大跨度曲面结构具有很大的水平推力,下部结构往往难以承受。通过调整支座的水平位移,从而减少水平推力,因此工程中就需要寻找合理的支座形式。

桥梁GJZ矩形橡胶支座结构:

桥梁GJZ矩形橡胶支座采用几层金属板作为加劲层,由于橡胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用,从而显着提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。金属板的厚度一般2-3mm,中间橡胶层厚度5-10mm,主要根据设计要求确定。

隔震橡胶支座上下端有衔接板,这些衔接板能使隔震橡胶支座与基础和上部结构衔接成为一个整体。滑动型:滑动隔震是在隔震层中设置滑动,如低摩擦系数石墨、砂粒、滑石粉等,使基础只能向上部结构传递有限的地震力作用,起到维护上部结构的作用。

选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁反力相吻合,偏差10%;

对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座;

桥梁GJZ矩形橡胶支座承载力:

GJZ代表矩形板式橡胶支座,属于板式橡胶支座中的一种。主要是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成,其承载力可达到10 000 kN,主要用于中小跨径的简支梁桥。现代建筑中支座是很重要的一部分,因为支座涉及到整体结构的安全以及使用,随着技术的不断发展,我国的支座技术水平已经有了很大进步,而且是非常成熟了。

橡胶支座在路桥工程的应用中,必须要考虑到路桥工程的使用年限,防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震橡胶支座的隔震功能失效的情况。因此,在道路桥梁工程使用橡胶隔震橡胶支座的时候,必须要考虑当地地震发生的频率、地震的级数情况以及环境大气的情况,优先抵御地震。

传统GJZ矩形板式橡胶支座的尺寸有:

规格有短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度21mm,则表示为:100x150x21。

GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28、GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x200x21、GJZ200x300x28等,一般是根据工程需求而进行产品图纸绘制定制,可以定制图纸。聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中因为聚四乙烯和不锈板和不锈钢板滑板之间平面滑动所造成的磨损。磨损度用测量聚乙烯办的外露高度比来表明。
支座位移超限是因为设计方案及安装不善导致支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

桥梁GJZ矩形橡胶支座分类:

支座分普通型和耐寒型两种。

普通型胶料采用氯丁橡胶配制面成,在-25℃~+60℃温度下使用。

耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成,在-40℃~+60℃温度下使用。盆式橡胶支座缺点包含钢件裂纹和形变、钢件脱焊、生锈、聚四氟乙烯滑板磨损、支座偏移超限、支座转角超限和螺栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工企业不了解安装方法、横纵限位定义模糊不清或工程施工管理不到位造成。
钢件裂纹和形变就是指盆式橡胶支座的钢件中出现人眼可见的裂纹,及其支座钢板在载荷功效下产生翘曲。

GPZ橡胶支座的安装步骤与防护:

在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2。

支座安装后,滚动和滑动平面应水平,偏斜根据模型决定。板式橡胶支座是常用的橡胶支座类型之一,广泛运用在各种公路桥梁之中,具有压缩、剪切、转动、滑动等功能。具有这些功能的才叫板式橡胶支座。

为保证支座安装平整,一般应在支座底面与垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、检查滑动。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁GJZ矩形橡胶支座选用:

首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸,注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数;在桥梁界颇,受欢迎,被广泛使用。却也存在质量缺陷问题,而这些有可能造成极大的危害,例如支座"落坑",使梁支点错位,不仅会使桥台或桥墩上顶,混凝土因梁低温收缩时发生局部劈裂,也改变了桥台、桥墩的受力状态,增大其偏心弯矩。梁下两支座压缩不等,不能有缝。

当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。在桥梁工程施工中,只要是稍有疏忽,致使技术措施未落实或技术措施不合理,便极易出现以上所述的某个或某几个质量问题,问题及时处理,则将导致支座不能满足基本的功能要求,最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响,严重的还会造成质量与安全事故。

广东旭升科技科技公司是一家桥梁支座工程施工服务商,主要业务范围涵盖桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等。主要以广东为中心,业务辐射全国。广东旭升科技科技凭借丰富的桥梁支座施工经验为客户提供强有力的支持,专注于桥梁支座维护工程以及桥梁工程行业衍生产品。

服务说明
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